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五彩网,昨日 长沙地铁3号、5号线开通!票价、换乘、首末班......

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发表于 2020-6-29 09:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
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长沙地铁3号线、5号线一期工程昨日正式载客初期运营‘
至此,长沙市轨道交通运营线路长度超160公里,运营车站达114座,其中地铁换乘站12座。这标志着我市城市轨道交通前两期建设规划实施圆满收官;长沙地铁“米”字形骨架、“十”字形拓展线网格局已然形成,昂首驶入“网络化运营”新时代;长沙市六区一县实现地铁运营全覆盖。“红黄蓝绿紫”——五彩地铁点亮星城。


长沙地铁3号线一期工程车站25座,5个特色站点长沙地铁3号线一期工程作为长沙市轨道交通线网中西南—东北向的核心骨干线路,全长36.5公里,西起岳麓区山塘站,东至长沙县广生站,全为地下线,共设车站25座。




5号线一期工程作为长沙市轨道交通线网中主城区东部的南北向骨干线路,全长22.5公里,起于雨花区毛竹塘站,止于长沙县水渡河站,连接雨花区、芙蓉区、开福区和长沙县。共设车站18座,特色站点4个。


票价:3号线最高7元,5号线最高5元

地铁3、5号线票价不涨价,继续沿用1、2、4号线票制和票价,实行同网同价。即:计价方式按里程分段计价,起步价2元可乘6公里(含6公里),超过6公里采用“递远递减”的计价原则,6-16公里(含16公里)范围内每递增5公里加1元,16-30公里(含30公里)范围内每递增7公里加1元,30公里以上每递增9公里加1元。

地铁3号线一期工程,从山塘站至广生站全程最高票价为7元;地铁5号线一期工程,从毛竹塘站至水渡河站,全程最高票价为5元。

目前“长沙地铁”APP已上线地铁3、5号线购票信息并更新票价表,全线各闸机全面实行手机



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 楼主| 发表于 2020-6-29 09:48 | 显示全部楼层
地铁,是城市交通的脉搏;

地铁,是现代文明的产物;

地铁,让城市生活更美好。

2014年4月29日,随着地铁2号线一期工程开通,长沙跨步迈入“地铁时代”。此后,一条又一条地铁,从宏伟的蓝图里呼啸而来,连成网,扣成环。2020年6月28日,长沙地铁3号线、5号线正式载客初期运营。一日双“箭”齐发,长沙进入“全面网络化”地铁时代,“半小时地铁生活圈”覆盖全城。

地铁,已成为长沙市民出行不可或缺的重要一环,它让人们的出行更便利,生活变得更加绿色、便捷、舒适。然而,地铁所承载的意义和情感远不止交通本身。3号线、5号线通车后,长沙5条线路可直达六区一县,城市框架也随之逐渐被拉开,一条条搏动不息的“城市动脉”,为长沙发展注入蓬勃动力。

长沙现象

起步晚、速度快,运营里程居全国前列

交通之于城市,正如血脉之于身体。

地铁如同大动脉,贯穿地上地下,从城乡接合部开到CBD,串联起城市各个角落,让城市发展由点到面、由集中到分散。

建设地铁网络,长期以来就是长沙的追求和需求。

2000年,长沙市委市政府组织修编《长沙市总体规划》,首次提出“全市远景轨道网络规划方案”。同年,委托铁道部第四勘察设计院开展长沙市城市快速轨道交通网络规划研究,长沙迈出了地铁建设实质性的第一步。

2001年,长沙市政府成立了长沙市轨道交通前期工作领导小组及其办公室。

2001年到2003年,长沙地铁项目前期工作共召开各类咨询会、研讨会、培训会、预审会、评审会30多次,组织线路现场踏勘20多次,市政府组织学习组赴北京、上海等城市学习考察轨道交通经验20多次,规划报告四易其稿,建设规划六选方案、反复论证……

2007年,国务院批准长沙进入二批建设城市快速轨道交通城市名单。2008年,长沙市《政府工作报告》将其正式列入了投资、建设计划。

2009年,国家批准了长沙轨道交通建设规划。

地铁建设不能盲目跟风。长沙从实际情况出发,在规划线网上既完整又细致,以骨干先行延伸线跟上,及时做到合理补充,并不过分追求密集。2009年、2012年和2017年,国家发改委先后审批通过长沙市城市快速轨道交通近期建设规划(2008—2015年、2012—2018年以及2017—2022年三轮),长沙轨道交通线网与三轮建设规划基本成型。

另一方面,在长沙地铁建设开始后,长沙的决策者们始终坚持以人民为中心的发展思想,一届接着一届干。

因此,长沙轨道交通建设虽然起步较晚,但却以最快的速度进行着。

2009年9月28日,长沙地铁2号线破土动工,长沙人的“地铁梦”照进现实。

2014年,地铁2号线开通,长沙正式迈入“地铁时代”。

2016年,地铁1号线开通,与地铁2号线形成地铁“十”字,合计运营线路长度约50.153公里,车站43个,连接起火车站、高铁站、汽车站等枢纽,开启一小时换乘生活圈。

同年,长沙磁浮快线建成通车,串联起高铁、机场两大枢纽,空铁联运一体化交通模式让旅客享受到零换乘的便捷。

2019年,长沙地铁4号线开通,长沙地铁线网从“十”字形迈向“米”字形架构,形成“网络化运营”格局。

2020年6月28日,长沙地铁3号线、5号线开通,长沙市轨道交通规划“米”字形骨架、双“十”字拓展线网格局基本形成。

至此,长沙轨道交通第一期、第二期建设规划线路全部建成,长沙市轨道交通通车里程和运营里程达161.2公里。


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发表于 2020-6-29 10:42 来自手机 | 显示全部楼层
恭喜长沙
来自: iPhone客户端


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 楼主| 发表于 2020-7-2 11:10 | 显示全部楼层
地铁、磁浮、城际铁路……这些公共交通工具让市民感受到轨道交通给出行带来的便利。今后长沙轨道交通将添新成员——有轨电车。6月30日,湖南省发改委正式批复《长沙市小运量有轨公共交通建设规划(2020—2022年)》(以下简称《规划》),原则同意长沙市小运量有轨公共交通建设规划(2020—2022年),建设马栏山线和梅溪湖高新区线等2个项目,规划期为2020—2022年。
马栏山线:设站10座,串联起烈士公园和世界之窗
小运量有轨公共交通是一种介于常规公交与中运量轨道之间,主要为城市短距离出行和机场、产业园区等内部出行服务的交通方式。根据《规划》,两条线路均采用有轨电车方式,总长为18.2公里,设站23座,总投资为37.36亿元。其中马栏山线起自烈士公园东门,止于中南汽车世界站,线路全长为7.9公里,设置车站10座,车辆段1座。总投资为18.96亿元,规划建设期为2020—2022年。
长沙城发集团日前发布长沙市小运量有轨公共交通马栏山线勘察项目招标公告。根据公告内容,该项目途经火炬西路、长园路、中央城市绿带、三一大道、锦绣路,分别在烈士公园东站与轨道交通3号线、公园路站与轨道交通11号线(规划)、月湖公园站与轨道交通10号线(规划)、5号线进行换乘,在火炬西路以路基形式上敷长株潭城际铁路、下穿京广铁路框架桥和京广铁路疏解线。线路将串联烈士公园、马栏山视频文创园、月湖公园、湖南广电、世界之窗等重要客流需求点。
梅溪湖高新区线:设站13座,改善产业园区公共交通服务
根据《规划》,梅溪湖高新区线起于梅溪湖文化艺术中心,止于岳麓大道与汇智路交叉口,线路全长10.3公里,设置车站13座,车辆基地1座。总投资为18.40亿元,规划建设期为2020—2022年。该线路起于梅溪湖文化艺术中心,沿临水路——麓谷大道——岳麓大道敷设,止于岳麓大道与汇智路交叉口。线路将串联起梅溪湖综合服务区与高新区产业集聚区,改善沿线重点产业园区公共交通服务,引导和提升沿线用地开发。


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发表于 2020-7-3 22:57 来自手机 | 显示全部楼层
越来越好
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