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株洲即将迎来BRT时代

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发表于 2019-8-16 11:03 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
近年来,株洲市城区机动车数量大幅增加,机动车保有量约为23万辆,其中汽车保有量超过21万辆。由于汽车的保有量急剧增加,株洲也像其他城市一样,环境污染、交通拥堵等“城市病”日益凸显。
这几年来,株洲市公共交通体系日臻完善,“绿色出行”成为出行新风尚,发展“智能交通”势在必行,其中快速公交运输系统(简称BRT)备受瞩目。BRT就是快速公交系统,是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统,也被人称作“地面上的地铁”。它是利用现代化公交传送技术配合智能交通和运营管理,开辟公交专用道路和建造新式公交地下车站,实现轨道交通模式的运营服务,达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。世界资源研究所在对不同交通工具载客当量进行分析时发现,在同一时段、同一路段,公交车的载客量是小汽车的40倍以上,大城市的比例更是达到65-100倍。快速公交还可形成新的公交走廊,效率更高。因此建设快速公交运输系统既是创建公交都市工作的需要,更是老百姓快速、便捷出行的保障。
据了解,为早日建成株洲市的快速公交系统,株洲市相关部门从2014年开始,已先后前往上海、厦门、苏州等地学习考察,了解高架式BRT、综合客运枢纽、有轨电车等建设运营情况。2016年4 月,又前往昆明、宜昌学习考察BRT系统。
综合来看,BRT除建设周期短、投资省、见效快、效果好之外,对株洲市来说还有几大优势。比如不用架设专用的过江桥梁;可强制公交车辆和社会车辆各行其道,规范道路秩序;公交专用车道还可临时变为应急救援通道,方便消防车、救护车执行任务时借道通行。
目前,市建设路和新华路BRT工程可行性研究报告,已获市发改委批复。批复文件显示,项目业主单位为市公共交通有限责任公司。项目总投资约14.95亿元,建设资金通过PPP方式筹措,项目建设工期12个月。
看来,株洲真的要迎来bBRT时代了。
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发表于 2019-8-16 11:46 来自手机 | 显示全部楼层
不错方便大家,不然太堵车了
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发表于 2019-8-16 12:20 来自手机 | 显示全部楼层
上班堵车真的是堵怕了,期待它的到来能够解决堵在路上的问题
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发表于 2019-8-16 12:32 来自手机 | 显示全部楼层
能不能别吹牛逼?先把株洲火车站弄好,别一天到晚修厕所
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发表于 2019-8-16 12:47 来自手机 | 显示全部楼层
MacLane 发表于 2019-8-16 12:32
能不能别吹牛逼?先把株洲火车站弄好,别一天到晚修厕所

我觉得厕所蛮好的,很方便
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发表于 2019-8-16 12:59 来自手机 | 显示全部楼层
906746 发表于 2019-8-16 12:47
我觉得厕所蛮好的,很方便

就是在你需要的时候发现门是锁的
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发表于 2019-8-16 13:14 来自手机 | 显示全部楼层
快别吹了,火车站好像不断的开工不下五次了吧。第五座火车站啥时候完工呢

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发表于 2019-8-16 13:20 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2019-8-16 16:59 来自手机 | 显示全部楼层
T老师要去深造了 发表于 2019-8-16 13:20
火车站的工程难度和成本和这些是天差地别的,容易做的事先做了 难的事慢慢来 有什么不对?

韭菜们唱衰株洲 ...

要滚你先滚三傻 别动不动就滚滚滚的, 07年开始玩在线谁不知道T老师大名啊
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发表于 2019-8-16 18:42 来自手机 | 显示全部楼层
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