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楼主: sling

株洲公交这算“垄断”吗?有些路线明明可以有更优的选择,偏偏不改?

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发表于 2019-8-13 08:49 | 显示全部楼层
金城 发表于 2019-8-13 07:55
花架子还有真正的..........

和城铁对接的公交车能不能和城铁时刻表一起改下发车时间?车多的大丰站无所谓,但是车少的南站这个问题特别突出。按道理说改个时间并不需要增加额外的投资。


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发表于 2019-8-13 09:03 | 显示全部楼层
我只看不说话


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发表于 2019-8-13 09:05 | 显示全部楼层
jun4rui 发表于 2019-8-13 08:49
和城铁对接的公交车能不能和城铁时刻表一起改下发车时间?车多的大丰站无所谓,但是车少的南站这个问题特 ...

绿色巴士服务到家是株洲公交巴士公司的服务宗旨,按理说是应该怎么方便市民就怎么来。但是我们不能忽略了一个根本问题,那就是公交公司是一个企业,在提供服务的时候是要考虑企业运营成本的。客流量大了,车的趟次自然就上来了,反之,就会相应的减少趟次。车少的南站,公交巴士公司也只能尽量根据列车时间进行调整,但满足大多数人的需要,主要还是看客流。

这是我的个人观点,并不代表株洲公交公司。


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发表于 2019-8-13 09:22 | 显示全部楼层
金城 发表于 2019-8-13 09:05
绿色巴士服务到家是株洲公交巴士公司的服务宗旨,按理说是应该怎么方便市民就怎么来。但是我们不能忽略了 ...

是的,我的意思就是趟数不变,但是发车时间尽可能和城铁到站的时间同步上。


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发表于 2019-8-13 10:20 来自手机 | 显示全部楼层
公交线路过那么多地方,不是你觉得回家近就可以,的,你得看全线所有点都差不多才行。。。。
来自: Android客户端


来自安卓
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发表于 2019-8-13 10:40 | 显示全部楼层
60路我倒是没觉得线路什么的有什么不对,主要是株洲西站通的公交线路太少了,哪怕再多个2条线一条过2桥去北区,一条直接去东区都行啊。


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发表于 2019-8-13 14:58 | 显示全部楼层
当家男人 发表于 2019-8-13 10:40
60路我倒是没觉得线路什么的有什么不对,主要是株洲西站通的公交线路太少了,哪怕再多个2条线一条过2桥去北 ...

喊了几年西站要加车,要么说现在的60路已经够用了,要么说西站地小,没处停公交车,搞得一个来之不易的高铁站冷冷清清。


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发表于 2019-8-13 17:04 | 显示全部楼层
为什么到二桥,开通目的就是连通两个火车站,还去二桥有多绕啊


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发表于 2019-8-13 20:47 | 显示全部楼层

高,实在是高


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