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重磅!最快今年底,长株潭城铁连通益阳常德!基本实现“公交化”!

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发表于 2019-8-11 11:37 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
据“湘伴”的最新消息记者从湖南城际铁路有限公司获悉

连通长株潭城际铁路和石长铁路的乌山联络线,目前施工进展顺利,有望年底建成。也就是说,最快到今年底,大家乘坐长株潭城铁,也能直达益阳、常德了

按计划城铁今年还将增购10列“小编组”动车组分别于9月和12月投入运营长株潭城铁

也将于9月和12月分别再次调整优化运行图

目前,长沙至暮云的发车平均间隔为14分钟,长沙至株潭发车平均间隔为30分钟。预计到年底,城铁开行对数将新增50对以上,开行总数达120对以上。届时,长沙至暮云、株潭的发车平均间隔可分别缩至10分钟、20分钟以内。长株潭城铁全年客流将突破800万人次。
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发表于 2019-8-11 14:31 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2019-8-11 20:50 来自手机 | 显示全部楼层
目前省高层的规划就是全省人口往长沙集中



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点评

所以把株洲高铁站跟优化掉了,现在高铁班次没有以前的五分之一了。  发表于 2019-8-15 08:09
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发表于 2019-8-12 08:36 来自手机 | 显示全部楼层
发车密度和发车时间我都不关心,我只关心什么时候票价也公交化,和公交,地铁一票通
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发表于 2019-8-12 09:15 | 显示全部楼层
票价我不太关心,也改变不了,主要关心发车密度和发车时间,这样坐出方便些,另外只有坐的人多了价格才有可以下调


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发表于 2019-8-12 11:05 | 显示全部楼层
只有票价是城市公交的标准,才称的上 城际铁路公交化


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发表于 2019-8-12 17:28 | 显示全部楼层
先把株洲到湘潭的城铁开通。


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发表于 2019-8-12 17:38 来自手机 | 显示全部楼层
城铁都快要20分钟一趟了,而接驳城铁的公交线路却没有增加。比如孤单的九郎山站、冷门的株洲南站,而最热的大丰站也只区区2趟公交,最奇葩的田心东站返程无公交……
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