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疑问,智轨与公交车有什么优势?

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发表于 2018-5-9 20:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
据介绍,智轨是按照虚拟轨道运行,相对有轨电车节约了铺设轨道的成本。我就不明白了,智轨相对普通公交汽车或电车有什么优势?1,如果遇到障碍物,普通公交车可以绕开继续行驶,智轨能否绕路?还是必须清理掉障碍物才能继续行驶?灵活性就不行
2,有轨电车或地铁是在平整的轨道上行驶,运行时车厢内相对平稳。而智轨是橡胶轮胎在普通马路上行驶,马路的不平整也会带来车厢内乘客的颠簸,这和普通公交车没有区别。
3,智轨三节车厢载客量大。如果使用两节的铰链式公交车载客量也不少,除非高峰期,一般城市单节的公交车都不会拥挤,平时也三节是一种浪费。
4,智轨有专用车道不会堵车。把普通公交车道拦起来专用也能解决不堵车的问题。
5,智轨用电零排放。把普通公交汽车换成电车也就能实现零排放了。
6,智轨能实现无人驾驶,这点暂时普通公交车做不到。
不知道智轨的车辆采购成本相对同等载客量的汽车或电车高还是低,如果高我真看不出有多大的优势。本人孤陋寡闻,还请大家指正。

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发表于 2018-5-9 21:24 来自手机 | 显示全部楼层
即使就是公交车的高等化 又有何不可?只要有进步就是好的


来自手机浏览器论坛
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发表于 2018-5-9 21:55 来自手机 | 显示全部楼层
现代社会,玩的是概念,产品实用不实用另说,关键是概念要创新。
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发表于 2018-5-9 22:02 | 显示全部楼层

一条本来还算宽敞的神农大道,搞了这个后,被占用一半,道路变得拥挤,道路使用率也大大降低。虽然现在报导有城市愿意使用这个车,但还是不看好这个车的后期能被大范围推广


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发表于 2018-5-9 22:29 来自手机 | 显示全部楼层
不要说太多实话。


来自手机浏览器论坛
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发表于 2018-5-9 22:40 来自手机 | 显示全部楼层
你知道的太多了


来自手机浏览器论坛
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发表于 2018-5-9 23:01 来自手机 | 显示全部楼层
不然怎么make big news?
来自: Android客户端


来自安卓
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发表于 2018-5-10 07:54 | 显示全部楼层
害死了修车工,给我换个轮胎看看。


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发表于 2018-5-10 09:31 来自手机 | 显示全部楼层
山青水绿 发表于 2018-5-9 21:55
现代社会,玩的是概念,产品实用不实用另说,关键是概念要创新。

要有第一
来自: Android客户端


来自安卓
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发表于 2018-5-10 09:38 | 显示全部楼层
              就河西跑的这个,叫自动循迹双铰接式电动公交车。同类自动循迹在我们国家大规模应用是在上海港还是青岛港反正是个大集装箱港码头,解决了集装箱卸船后码头内转运的问题;至于双铰接式公交车,我们平常看得最多的是单铰接式,大容量的情况下也看到有双铰接式,这个要路况配合。还有河西的这个自动驾驶,和百度的李老板在北京五环上的自动驾驶也即我们神往的自动驾驶是两个概念。


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